Notstandsgesetz sichert Zukunft der Stahlproduktion in Großbritannien
Die britische Regierung hat British Steel mit Hilfe eines Notstandsgesetzes unter ihre Kontrolle gestellt. Der chinesische Eigentümer Jingye musste die Kontrolle abgeben, nachdem das Parlament das Gesetz innerhalb eines Tages verabschiedet hatte.
Wirtschaftsminister Jonathan Reynolds erklärte im Parlament, dass der nächste wahrscheinliche Schritt die Verstaatlichung des Werks in Scunthorpe sei. Dort arbeiten derzeit 2.700 Beschäftigte.
Reynolds betonte, dass er dringend Sonderrechte beantragen musste, um Jingye daran zu hindern, die beiden Hochöfen abzuschalten. Dies hätte die Stahlherstellung von Grund auf in Großbritannien beendet.
Abgeordnete und Mitglieder des Oberhauses kehrten eigens aus der Osterpause zurück, um das Gesetz an einem ungewöhnlichen Samstag zu diskutieren und zu beschließen. Das Gesetz erhielt noch am selben Tag die königliche Zustimmung.
Staatliche Vertreter trafen inzwischen am Standort Scunthorpe ein, um die Leitung des Werks zu übernehmen.
Premierminister Sir Keir Starmer sagte nach Inkrafttreten des Gesetzes: „Meine Regierung hat heute entschieden gehandelt, um British Steel zu retten.“
Er betonte, dass man tausende Arbeitsplätze schützen wolle und alle Optionen offenblieben, um die Branche langfristig abzusichern.
Starmer erklärte, britischer Stahl werde „die Grundlage für den Wiederaufbau unseres Landes“ sein. Die Industrie sei ein Stolz der Geschichte – und solle ein Teil der Zukunft bleiben.
Bei einem Treffen mit Beschäftigten in einer Dorfgemeinschaft nahe Scunthorpe sagte Starmer: „Ihr seid diejenigen, die den Betrieb am Leben gehalten haben.“
Arbeiter demonstrieren für die Rettung des Stahlwerks
Hunderte Arbeiter und Familienangehörige zogen zum Stadion von Scunthorpe United, wo sie skandierten: „Wir wollen unseren Stahl zurück!“
Stahlarbeiter Rob Barroclough sagte: „Unsere Familie dreht sich, wie viele andere, um das Stahlwerk. Vielleicht arbeiten eines Tages meine Jungs dort – wenn wir es retten können.“
Er fügte hinzu: „Wir hoffen auf das Beste, aber bereiten uns auf das Schlimmste vor.“
Am Samstagmorgen rückte die Polizei zum Werk aus, nachdem es Hinweise auf eine mögliche Störung gegeben hatte.
Jingye-Vertreter waren in den letzten Tagen regelmäßig vor Ort. Das Verhältnis zwischen Management und Arbeitern verschärfte sich zunehmend.
Laut einer Quelle ließ das automatische Erkennungssystem am Eingang die Fahrzeuge der Jingye-Führungskräfte nicht mehr durch die Schranke.
Die Polizei von Humberside sprach mit Beteiligten, stellte aber keine Auffälligkeiten fest und nahm niemanden fest.
Die Opposition unterstützte das neue Gesetz. Dennoch kritisierten die Konservativen, die Regierung habe zu spät reagiert und „alles vermasselt“.
Das Gesetz räumt Wirtschaftsminister Reynolds weitreichende Befugnisse ein – einschließlich der Möglichkeit, das Werk mit Gewalt zu betreten, um Produktion und Anlagen zu sichern.
Jingye bleibt weiterhin Eigentümer, jedoch ohne Kontrolle über den Betrieb.
Minister bestätigen: Verstaatlichung kaum noch zu vermeiden
Die Regierung hofft noch auf private Investoren für das defizitäre Werk, räumt jedoch ein, dass bislang kein Angebot vorliegt.
Reynolds sagte im Parlament, dass eine Verstaatlichung derzeit „die wahrscheinlichste Option“ sei.
Im Falle einer Übernahme werde die Regierung den Aktionären den Marktwert auszahlen, so Reynolds. Doch dieser betrage „faktisch null“.
Der Weiterbetrieb könne hohe Kosten für Steuerzahler bedeuten.
Trotzdem bestehe ein „nationales Interesse“, die Fähigkeit zur eigenständigen Stahlproduktion zu bewahren. Reynolds sieht langfristige Chancen – insbesondere durch steigende staatliche Infrastrukturinvestitionen.
Er betonte: „Stahl ist grundlegend für die wirtschaftliche Stärke, Sicherheit und das globale Gewicht unseres Landes.“
Reynolds sagte, er habe handeln müssen, weil Jingye das Regierungsangebot zum Rohstoffkauf ablehnte.
„Unser Angebot war großzügig, aber Jingye forderte deutlich mehr – schlicht überzogen. Wir wollten dennoch weiter verhandeln.“
„In den letzten Tagen wurde jedoch klar, dass Jingye nicht genug Rohstoffe kaufen wollte, um die Hochöfen am Laufen zu halten. Im Gegenteil – sie stornierten bereits bestehende Aufträge und zahlten nicht.“
„Damit hätte British Steel endgültig die Primärstahlproduktion eingestellt.“
Breite Unterstützung für vollständige Verstaatlichung
Richard Tice, stellvertretender Vorsitzender der Reform UK, forderte die Regierung auf, British Steel sofort komplett zu verstaatlichen und „Mut zu zeigen“.
Auch mehrere konservative Abgeordnete unterstützten die Verstaatlichung. Die liberaldemokratische Finanzsprecherin Daisy Cooper lobte die Rückberufung des Parlaments, mahnte aber zum verantwortungsvollen Umgang mit dem Gesetz.
Jeremy Corbyn, ehemaliger Labour-Chef und nun parteilos, forderte die komplette Verstaatlichung der gesamten britischen Stahlproduktion.
Grünen-Abgeordnete Ellie Chowns betonte, Stahl sei zentral für die „grüne industrielle Transformation“ – etwa beim Bau von Windrädern, Zügen und Schienen. Eine Verstaatlichung verschaffe der Regierung die Kontrolle, um den Sektor zu erneuern.
Kritik kam, weil die Regierung nur das Werk in Scunthorpe rettet – beim gefährdeten Tata-Werk in Port Talbot hatte sie nicht eingegriffen.
Liz Saville Roberts von Plaid Cymru nannte es einen „bitteren Tag“ für Port Talbot. Sie forderte eine Gesetzesänderung, um auch dort Einfluss nehmen zu können.
Stephen Flynn von der SNP fragte, warum das Gesetz nur für England gelte, nicht aber für Schottlands bedrohte Raffinerie in Grangemouth.
Er warf der Regierung vor, schottische Belange zu ignorieren.
Reynolds erwiderte, dass Grangemouth nicht mit Scunthorpe vergleichbar sei. Der Fall sei „einzigartig“.
Abschließend fragte er im Parlament: „Wollen wir weiterhin unseren eigenen Stahl für Bau und Bahn produzieren – oder vom Ausland abhängig sein?“
